De gemeente Tilburg wil de Enschotsebaan in Berkel-Enschot opnieuw inrichten om de weg verkeersveiliger te maken. Ook is groot onderhoud nodig aan de straat, het fietspad, het riool, het groen en de leiding van Brabant Water. Als bewoner of betrokkene maakt u dagelijks gebruik van deze weg. Daarom vinden wij het belangrijk dat alle inwoners van Berkel-Enschot mee mogen denken en betrokken zijn bij de plannen.
We zullen de website gedurende het proces telkens aanvullen met informatie over het project.
Wat is er al gedaan?
In 2018 zijn we gestart met de voorbereidingen voor de reconstructie Enschotsebaan. Doel van het project is het verbeteren van de verkeersveiligheid, met name voor fietsers en voetgangers. Daarnaast ook het behoud van zoveel mogelijk waardevolle en karakteristieke bomen. Na diverse pogingen bleek het project niet uitvoerbaar.
In 2022 is een nieuwe start gemaakt met het project. Daarbij is verkeersonderzoek gedaan door bureau Goudappel op welke manier de hoeveelheid doorgaand autoverkeer verminderd kan worden. Hieruit is gebleken dat het afsluiten van de tunnel onder het spoor, richting bedrijventerrein Loven, het beste scoort op veiligheid en bereikbaarheid voor bewoners en bedrijven. Hierdoor wordt het mogelijk een zogenaamde fietsstraat te realiseren, waarbij een groot aantal bomen behouden kan blijven. Dit heeft wel gevolgen voor het verkeer op de Kerkstraat. Daarom zijn in het voorlopig ontwerp ook verkeersremmende maatregelen opgenomen voor de Kerkstraat.
De managementrapportage van Royal Haskoning DHV treft u onderstaand:
managementsamenvatting-ruimtelijk-ontwerponderzoek-enschotsebaan-v1.pdf
In onderstaand document een beknopte samenvatting van de resultaten van het verkeersonderzoek.
resultaten-verkeersonderzoek.pdf
De fietsersbond heeft onderzoek gedaan naar de fietsstraat. Onderstaand het rapport hiervan:
onderzoeksrapport-fietsstraat-fietsersbond.pdf
Er is een klankbordgroep opgericht. In de klankbordgroep zitten bewoners van de Enschotsebaan en Kerkstraat, bedrijven, dorpsraad, fietsforum en basisschool St. Caecilia. We hebben informatie bij de klankbordgroep opgehaald en zorgen met elkaar besproken. Er zijn verschillende mogelijkheden besproken en keuzes gemaakt. De rol van een klankbordgroep is adviserend en raadplegend, waarbij de leden hun visies, meningen en ervaringen delen om het project te verrijken.
Wat gaan we doen?
We willen de Enschotsebaan opnieuw inrichten. De weg, het fietspad en het riool worden vervangen, we zorgen dat het regenwater beter weg kan stromen, we zorgen dat het verkeer minder hard kan rijden en we maken de straat groener. Het afsluiten van het spoortunneltje leidt tot verschuiving van auto-/vrachtverkeer waarvoor ook verkeersveiligheidsmaatregelen worden genomen in de Kerkstraat.
Onderstaande punten nemen we mee in het proces:
- Duurzame inrichting: verkeersveilig en zoveel mogelijk bomen behouden
- Huidige inrichting en gebruik beïnvloed sterk de verkeersveiligheid
- Huidige fietspaden voldoen niet aan de sternetkwaliteit
- Op korte termijn onderhoudswerkzaamheden nutspartijen
- Beperkte groeiruimte van de huidige bomen
- Geen voetpaden aanwezig
- Voldoet niet aan de verplichte waterberging
- Nieuwe woningbouwontwikkelingen
- Stimuleren (veilig) fietsen naar school in samenwerking met de school
Wat kunt u doen?
Het project Enschotsebaan is complex en de ruimte is beperkt om aan alle wensen en eisen tegemoet te komen. Er worden keuzes gemaakt en prioriteiten gesteld om het uiteindelijke doel te behalen. We vinden het belangrijk om te horen wat de bewoners van de plannen vinden. Daarom betrekken we de inwoners van Berkel-Enschot bij het proces. We gaan graag met u in gesprek om met elkaar te komen tot een ontwerp dat past bij Berkel-Enschot.
Inloopbijeenkomst 17 juni 2026
Tijdens de inloopbijeenkomst op 17 juni in De Schalm zijn de voorlopige ontwerpen voor de Enschotsebaan en de Kerkstraat gepresenteerd. Onderstaande de voorlopige ontwerpen.
VO Enschotsebaan
VO Kerkstraat
Onderstaande impressies geven een indruk van de nieuwe situatie.
impressie-enschotsebaan-buiten-bebouwde-kom.pdf
impressie-enschotsebaan-buiten-bebouwde-kom-2.pdf
impressie-aansluiting-kerkstraat-enschotsebaan.pdf
impressie-aansluiting-kerkstraat-enschotsebaan-2.pdf
impressie-basisschool-st-caecilia.pdf
impressie-basisschool-st-caecilia-2.pdf
Vragen en opmerkingen tijdens de inloopbijeenkomst
Wij kijken terug op een goed bezochte inloopbijeenkomst op woensdag 17 juni jl. Tijdens de bijeenkomst hebben we veel reacties, opmerkingen en vragen ontvangen over het Voorlopig Ontwerp. Deze input helpt ons om het plan verder te verbeteren.Wij danken u hartelijk voor al uw reacties op het voorlopig ontwerp. Dit helpt ons om er een beter plan van te maken. Onderstaand document bevat een overzicht van alle binnengekomen vragen, opmerkingen en suggesties welke zijn achtergelaten tijdens of na de inloopbijeenkomst op woensdag 17 juni 2026. Gemeente Tilburg en Aannemer Dura Vermeer hebben alle reacties samen beantwoord en behandeld bij het uitwerken van het Definitief Ontwerp. Daarbij is gekeken naar onder andere de verschillende reacties van de bewoners in een straat, maar ook of het binnen het budget past, of de gemeente het kan beheren en of het (verkeers)veilig is.
vragen-en-antwoorden-bewonersavond-enschotsebaan.pdf
Ziet u uw eigen vraag niet terug? Graag contact opnemen met omgevingsmanager Olga van Hamersveld, o.vanhamersveld@c2akertech.nl
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe wil de gemeente de Enschotsebaan inrichten?
Antwoord: De Enschotsebaan wordt ingericht als fietsstraat. De fietsstraat heeft voorrang ten opzichte van de zijstraten. Buiten de bebouwde kom komt parallel aan de fietsstraat een wandelpad. Doordat de spoortunnel wordt afgesloten met een paaltje, is de route niet langer geschikt voor doorgaand verkeer. Aanwonenden en bedrijven blijven bereikbaar. Om de snelheid van het autoverkeer te remmen worden er plateaus gerealiseerd en komt er ter plaatse van het Bollekenspad een knik in de fietsstraat.
Vraag: Er is veel verkeer op de Enschotsebaan. Wordt dat minder?
Antwoord: Uit onderzoek is gebleken dat door de afsluiting van de spoortunnel de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer met circa 45% afneemt op het gedeelte van de Enschotsebaan, tussen de Kerkstraat en Zwartrijt. Op het wegvak tussen Zwartrijt en het spoortunneltje rijdt straks nagenoeg geen gemotoriseerd verkeer meer. Het aantal fietsers zal naar verwachting in de toekomst verder toenemen, doordat meer fietsers gebruik gaan maken van de fietsstraat.
Vraag: Wanneer gaan de werkzaamheden beginnen?
Antwoord: Vooruitlopend op de herinrichting zal Brabant Water in het najaar van 2026 starten met de werkzaamheden. De start van onze werkzaamheden is beoogd begin 2027.
Vraag: Gaat Berkel-Enschot last ondervinden van de uitvoering?
Antwoord: Het is onvermijdelijk dat er tijdens de uitvoering overlast is voor aanwonenden en het verkeer. Om overlast te minimaliseren voeren we de werkzaamheden gefaseerd uit. Weggebruikers moeten eraan wennen dat de Enschotsebaan geen doorgaande route meer is en moeten op zoek moeten naar een nieuwe route. Bij start van de werkzaamheden wordt om die reden het spoortunneltje gelijk afgesloten.
Vraag: Wordt er rekening gehouden met andere projecten in Berkel-Enschot?
Antwoord: Bij de gemeente Tilburg worden alle uitvoeringsprojecten verzameld en getoetst op bereikbaarheid in relatie tot elkaar. Met de collega’s van deze projecten hebben we afstemming over de planning en fasering om de hinder voor de omgeving te beperken.
Vraag: Wordt er ook gekeken naar de effecten van de afsluiting Enschotsebaan voor de Kerkstraat?
Antwoord: Ja, in overleg met de klankbordgroep is hier over gesproken en worden in het ontwerp enkele aanvullende maatregelen op de Kerkstraat meegenomen. De veiligheid op de Kerkstraat is een belangrijk aandachtspunt.
Vraag: Gaat ProRail tijdens deze werkzaamheden het tunneltje ook vervangen?
Antwoord: Wij hebben geen invloed op de werkzaamheden van ProRail. Voor zover we nu weten heeft ProRail geen plannen voor het tunneltje.
Vraag: Komt er een zebrapad bij de school?
Antwoord: Nee, daar hebben we wel over nagedacht, maar daar is niet voor gekozen. De fietsstraat heeft voorrang, wanneer een zebrapad dit doorkruist zal dit leiden tot onveilige situaties. Bij de oversteek van het Bollekenspad steken zowel voetgangers als fietsers over. Bij het aanleggen van een zebrapad ontstaat een onduidelijke situatie omdat voetgangers dan wel voorrang hebben, maar overstekende fietsers niet.
Vraag: Blijven de bomen staan?
Antwoord: De bomenrij is een belangrijk onderdeel van het straatbeeld. Toch is het niet mogelijk om alle bomen te behouden. De huidige bomen hebben op veel plekken te weinig ruimte om goed te groeien, waardoor er o.a. wortelopdruk ontstaat en gevaarlijke situaties veroorzaakt op het fietspad. Ook zijn werkzaamheden nodig aan het kabels, riool en de waterleiding van Brabant Water. In totaal worden 63 bomen vervangen. Door een fietsstraat in te richten verdwijnt het huidige fietspad en krijgen de bestaande bomen meer ruimte. We behouden de groene uitstraling van de Enschotsebaan. Bij de nieuwe inrichting ontstaat de mogelijkheid om binnen de bestaande groenstructuur meer biodiversiteit toe te voegen. Dit doen we door een variatie aan bomen terug te planten, hagen en heesters toe te voegen op locaties waar dat mogelijk is. Op deze manier blijft de straat ook in de toekomst groen en aantrekkelijk.
Vraag: Blijven de aanliggende woningen en bedrijven bereikbaar?
Antwoord: Uw woning/bedrijf blijft gedurende de werkzaamheden te voet en/of per fiets bereikbaar. Het kan echter voorkomen dat ten gevolge van de werkzaamheden de bereikbaarheid per auto gedurende korte tijd niet mogelijk is. Dat beperken we tot een minimum en daarover informeren we u tijdig. Hulpdiensten kunnen altijd op de betreffende locatie komen, we hebben hierover veel contact en zoeken afstemming. De afstemming gaat onder andere over de wijze van afsluiten van het tunneltje. De fietsstraat is breed genoeg om uit te wijken en/of het passeren van voertuigen.
Vraag: Wat gebeurt er bij overlast of onveilige situaties tijdens de uitvoering?
Antwoord: Eventuele knelpunten of onveilige situaties kunnen direct worden gemeld, zodat waar nodig snel kan worden bijgestuurd. Veiligheid tijdens de uitvoering heeft hoge prioriteit. Er is vanuit aannemer Dura Vermeer een aanspreekpunt voor de omgeving. Omgevingsmanager Olga van Hamersveld. Olga is bereikbaar via o.vanhamersveld@c2akertech.nl of telefonisch via 06 - 55 86 25 35.
Vraag: Hoe word ik op de hoogte gehouden over het project?
Antwoord: Gedurende het project werken we deze webpagina regelmatig bij en houden we u op de hoogte. U kunt zich hier inschrijven voor de nieuwsbrief en u kunt een reactieformulier invullen. Daarnaast sturen we bewonersbrieven, plaatsen we advertenties in De Schakel en Stadsnieuws. Ook wordt er een inloop georganiseerd woensdagavond 17 juni, waar bewoners/ondernemers de gelegenheid hebben voor het stellen van vragen.
